参戦カテゴリー紹介

F4(Formula 4)とは・・・？

小野真が2013年度参戦しているF4とは、日本独自のFormula　Car(オープンホイール)のレースのカテゴリーの1つで1993年に発足しました。

日本ではエントリーフォーミュラレースのSuper-FJ（スーパーＦＪ）と世界大会も行われるF3(Formula 3)の間のカテゴリーです。

日本のナショナルフォーミュラであるＦ4レースはＪＡＦ地方選手権として、今年も東日本と西日本の2シリーズで各6戦が開催されます。

更にシリーズ戦とは別に「国土交通大臣杯 コンストラクター日本一決定戦」と、「Ｆ４ドライバー日本一決定戦」の２戦が本年度も開催される予定です。

Ｆ４は、FJ1600とＦ３の間を埋めるカテゴリーとして1993年に誕生しました（当初は『ＦＪＪ』と称されていました）。

当時、FJ1600からのステップアップカテゴリーとして位置付けされていたＦ3はハイレベル化が進み参戦コストが高騰、コストギャップの 拡大からステップアップが非常に困難な状況となっており、ドライバーやプライベートチームに大きな負担と困難をもたらしつつありました。

このような時代背景のもと、より多くの人が参加できる本格的フォーミュラを－!! の声に応えるべく、Ｆ４は誕生したのです。

シャシーはＦ３をベースとした本格的なものですが、ローコストを重視するために高価な材料の使用を極力禁止し、主要部品は認定制度として価格規定までをも採用した結果、コストの低減と同時にイコールコンデション化を実現しました。

パフォーマンスはＦ３とほぼ同等で、マシンセッティングもＦ３同様に自由に出来ることから、ドライバーにとってもレーシングメカニックを目指す若者達にとっても経験の蓄積に大変価値があるものになります。

以上のようなパッケージをまとったＦ４、その性能はラップタイムがＦ3の約90％、コストがＦ3の約1/3と、“高性能のフォーミュラレースを安全性を損なわずに安い費用で”とのコンセプトをこの上なく明快に表わしているといっていいでしょう。

F4協会公式ホームページより引用。

2013年度年間費用（F4東日本シリーズ）

1年間でレース参戦の為に必要となるレーシングウェアなどの装備品と、走行に必要なライセンス等の費用の概算です。

2013年度1レース参戦時費用例（もてぎ）

1レース（もてぎでのレース）参戦時に必要となるメンテナンスに必要となる費用や、練習に必要なタイヤ・ガソリン・走行券等の概算です。